중국 도시들의 공동 난제- 주차의 어려움(3)

[동포투데이 김철균 기자] 현재 외국에서는 주차장이 일종 산업으로 부상해 주차장을 건설하는 것은 돈을 버는 장사에 못지 않고 있다. 하지만 중국내에서는 투자를 해도 그만큼 비율의 수입을 창출할 수가 없는 것이다. 때문에 주차장 건설은 흥성할 수가 없게 되고 있다.

 

2006년 광주시에서는 단기간의 건설계획(2006-2010년)에 관한 중대사항을 시인대에서 심의, 2010년까지 해마다 5개씩, 25개의 공공주차장을 더 건설하여 전 시내에 도합 5290개의 주차자리를 더 늘이기로 하였다. 하지만 2006년에 5개 곳을 선정한 후 그 이듬해부터 더는 공공주차장의 지점과 건설에 대한 해당 정보가 없었으며 그 5개의 공공주차장 역시 건설한다고 선정만 해놓고 아직까지 착공하지도 않고 있는 상황이다.  

 

“주차장을 건설하자면 원가가 많이 들고 수익효과가 낮기에 주차장건설에 적극성이 없는 것이다. 새로 건설되는 주차장이 없으니 주차의 어려움은 더 커질 수밖에 없다.”

 

이는 북경시 인대대표이며 시 교통발전연구센터의 곽계부의 지적이다.

 

지난 정월 초닷새날, 이 날은 북경시민 반선생한테 있어서 잊을 수 없는 날이었다. 이 날 그는 자가용을 몰고 동4환의 한 상가를 찾아 물건을 사려하다가 상가가 있는 거리 입구에서 차가 막혀 한 시간 이상 기다려서야 겨우 물건을 살 수가 있었다.

 

이에 “그 상가를 다시 찾아가도 자가용을 몰 것인가?” 라는 물음에 반선생은 쓴 웃음을 지으며 “그래도 차를 몰고 가는 것이 낫다”면서 물건을 사면 주차비를 감면받을 수 있다고 했다. 

 

북경시 교통발전연구센터 주임 곽계부에 따르면 현재 북경시의 많은 시민들은 집문만 나서면 크고 작은 일에도 자가용을 몰고 가는 습관이 있는바 중요한 원인은 그래도 자가용을 몰고 나가면 돈이 적게 들기 때문이다. 북경시 교통발전연구센터의 조사데이터에 따르면 2005년 북경시 시민들의 73%가 자가용을 몰고 나가도 주차비를 물지 않았고 2010년에는 무료주차 비율이 86%에까지 달했다고 한다.

 

현재 중국 도시들의 상황을 보면 상가에 가서 물건을 사거나 식당에서 식사를 하면 무료주차가 가능하다. 하지만 이는 상가거나 식당의 주인이 마음이 고와서라기보다는 고객을 끌기 위한 수단에 불과하며 아울러 이런 상가의 물건과 식당의 료리는 보편적으로 값이 바싸기 마련이었다.

 

주차를 무료로 하는가 아니면 수금해야 하는가? 이를 놓고 절대 대부분 사람들이 무료주차를 희망한다. 하지만 조사연구에 따르면 진정한 무료주차는 존재하지 않았거니와 존재할 수가 없었다.

 

한편 어떤 사람들은 주차수금료가 비싸면 돈이 많은 사람한테만 편리를 주게 된다면서 질의를 표한다. 이는 일정 정도에서는 객관적으로 존재한다. 하지만 이는 “돈많은 사람은 5성급 호텔에서 식사하고 돈이 적은 사람은 길가의 음식점에서 식사하며, 돈 많은 사람은 별장에서 살고 돈이 적은 사람은 셋집에서 산다”는 이론과 마찬가지로 주차문제 역시 절대적 공정이란 있을 수 없다.