[인터내셔널포커스] 일본이 고령화에 따른 노동력 감소에 대응하기 위해 공항 현장에 휴머노이드 로봇을 도입하는 실험에 나선다. 일본항공은 GMO 인터넷 그룹과 함께 도쿄 하네다 공항에서 휴머노이드 로봇을 활용한 실증 실험을 진행한다고 밝혔다. 실험은 2026년 5월부터 시작해 2028년까지 이어질 예정이다. 이번 실험은 수하물과 화물 상·하역 작업부터 적용되며, 이후 기내 청소 등 공항 지상 업무 전반으로 확대된다. 일본항공은 공항 지상 조업이 인력 의존도가 높은 데다, 화물 적재와 항공기 유도 등 업무가 체력 부담이 커 인력 확보에 어려움이 커지고 있다고 설명했다. 기존 자동화 설비나 단일 기능 로봇은 복잡한 작업 환경에 대응하는 데 한계가 있지만, 휴머노이드 로봇은 기존 시설 변경 없이 투입할 수 있는 점이 특징이다. 이번 실험에는 중국 로봇 기업 유니트리의 ‘G1’과 유비테크의 ‘Walker E’가 활용된...

[인터내셔널포커스] 이란 정부가 국제 스포츠 무대에서 이스라엘의 참가 문제를 공식적으로 제기했다. 현지시간 4월 29일, 아흐마드 도냐말리 이란 체육부 장관은 국제올림픽위원회(IOC)에 서한을 보내 이스라엘의 국제 스포츠 대회 참가 자격에 대한 검토를 요청했다고 현지 매체들이 보도했다. 도냐말리 장관은 “최근 분쟁 과정에서 이란 내 체육 시설이 피해를 입었다”며 “관련 사실에 대한 국제적 조사와 함께 스포츠의 정치적 중립성과 선수 보호 원칙이 지켜져야 한다”고 밝혔다. 그는 특히 “IOC는 올림픽 헌장에 따라 인권 보호와 비차별 원칙을 강조해 왔다”며 “해당 원칙에 비춰 이번 사안을 면밀히 검토할 필요가 있다”고 말했다. 다만 이스라엘의 출전 자격 중단 여부는 IOC의 판단과 절차에 따라 결정돼야 한다고 덧붙였다. 또한 도냐말리 장관은 IOC 산하에 별도의 조사 기구를 구성해 이번 충돌 과정에서 발생한 체육 시설 피해 규모와 선...

[인터내셔널포커스] 일본에서 사실상 사라진 것으로 여겨졌던 홍역(麻疹)이 다시 확산 조짐을 보이고 있다. 올해 들어 환자 수가 빠르게 늘며 최근 수년 사이 가장 높은 수준에 근접했다는 분석이 나온다. 일본 국립 건강위기관리 관련 기관에 따르면, 4월 19일 기준 전국 홍역 누적 확진자는 362명으로 집계됐다. 일주일 사이 신규 환자가 57명 발생해 지난해 같은 기간보다 4배 이상 증가했다. 현재 증가 속도는 2020년 이후 가장 빠른 수준이다. 확산의 중심은 수도권이다. 도쿄도가 153명으로 가장 많고, 가나가와현이 36명으로 뒤를 이었다. 시즈오카현 일부 지역에서도 감염이 이어지며 지역 확산 양상이 나타나고 있다. 의료기관들은 일본어뿐 아니라 영어와 포르투갈어로 안내문을 게시하며 대응에 나섰다. 전문가들은 이번 유행이 해외에서 유입된 사례에서 시작됐을 가능성에 무게를 두고 있다. 감염의 상당 부분이 병원이나 가정 내 접촉을...

[인터내셔널포커스]중국이 오는 5월 1일부터 아프리카 국가들을 대상으로 관세를 전면 또는 단계적으로 낮추는 조치를 시행한다. 29일 중국 재정부에 따르면, 중국은 2026년 5월 1일부터 자국과 외교 관계를 맺고 있는 아프리카 국가들을 대상으로 무관세 정책을 적용할 예정이다. 이번 조치는 시진핑 국가주석이 지난 2월 제39차 아프리카연합(AU) 정상회의에 보낸 축전에서 밝힌 방침의 후속 조치다. 당시 중국 측은 53개 아프리카 수교국을 대상으로 무관세 범위를 확대하고, 경제 협력 강화를 위한 협정 체결을 추진하겠다고 밝혔다. 중국 국무원 관세세칙위원회는 관련 공고를 통해 정책 시행 기간을 2026년 5월 1일부터 2028년 4월 30일까지로 설정했다. 이 가운데 최빈개도국이 아닌 아프리카 20개국에 대해서는 특혜 관세 방식으로 무관세를 적용한다. 다만 일부 품목에는 예외가 적용된다. ...

[인터내셔널포커스]미국과 이스라엘의 이란 공격 이후 중동 지역 긴장이 고조되면서 글로벌 해운·조선 시장의 흐름에도 변화가 나타나고 있다. 원유 수송 차질이 심화되자 초대형 유조선(VLCC) 수요가 급증했고, 이 수요가 중국 조선업으로 집중되는 모습이다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트는 22일 원유 운송 불안이 확대되면서 글로벌 선주들이 대형 유조선 확보에 나서고 있으며, 이 과정에서 중국 조선소가 주요 발주처로 떠오르고 있다고 전했다. 업계에서는 중국 조선소가 갖춘 생산 능력과 비교적 낮은 건조 비용, 빠른 납기 등이 복합적으로 작용한 결과로 보고 있다. 스위스 유조선 운영사 어드밴티지 탱커스는 그동안 한국 조선소에 의존해 왔지만 최근 중국에서 30만7000톤급 초대형 유조선 2척을 발주했다. 해당 선박은 2028년과 2029년에 각각 인도될 예정이다. 또 다른 스위스 기업인 머큐리아 에너지 그룹도 약 6억...