레이쥔, 샤오미 YU7 ‘스탠다드 모델’ 명칭 변경 투표 제안

[동포투데이] 샤오미 창업자 레이쥔(雷军)이 8월 11일 저녁 소셜미디어를 통해 샤오미 자동차의 신차 YU7 스탠다드 모델에 대한 명칭 변경을 놓고 네티즌 의견을 묻는 투표를 시작했다. 그는 YU7 스탠다드 모델이 단순한 ‘입문형’ 혹은 ‘하위 버전’이 아니라, 835km에 달하는 뛰어난 주행거리 등 성능이 프로(Pro)나 맥스(Max) 버전에 결코 뒤지지 않는 강력한 모델임을 강조했다.

레이쥔은 “YU7 스탠다드 모델은 경쟁사의 프로 버전이나 맥스 버전과 견줘도 손색이 없으며, ‘하위 모델’이라는 오해가 많다”고 밝혔다. 그는 이어 “YU7 스탠다드 모델을 프로나 맥스 같은 이름으로 바꾸는 게 어떻겠느냐”는 제안을 내놨다.

이에 대해 네티즌 1만4천여 명이 참여한 온라인 투표에서는 “조용히 스탠다드 모델로 계속 부르자”는 의견이 과반을 차지했고, “경쟁사 제품과 맞추려면 프로나 맥스 이름으로 바꾸자”는 소수 의견도 있었다.

샤오미 YU7은 샤오미 자동차가 출시한 두 번째 양산 전기차로, 스탠다드 모델·프로판·맥스판 세 가지 모델로 나온다. 스탠다드 모델 가격은 25만3500위안, 프로판은 27만9900위안, 맥스판은 32만9900위안이다.

스탠다드 모델은 835km의 뛰어난 주행거리와 96.3kWh 인산철 배터리, 800V 탄화규소 고압 플랫폼을 갖췄다. 프로판은 770km 주행거리에 전륜 및 후륜을 구동하는 듀얼 모터와 폐쇄형 더블 챔버 에어 스프링을 추가했다. 맥스판은 0→100km/h 가속 3.23초, 최고 속도 253km/h를 자랑하며, 101.7kWh 삼원계 리튬 배터리, 760km 주행거리, 5.2C 초고속 충전도 지원한다.

지난 6월 26일 공개된 YU7은 출시 3분 만에 20만 대 예약, 18시간 만에 24만8천 대 주문을 기록하며 시장에서 큰 반향을 일으켰다. 7월 6일에는 첫 고객에게 인도됐으며, 레이쥔이 직접 고객과 악수하고 차문을 열어주는 모습이 공개돼 화제를 모았다.

다만 출시 이후 여러 경쟁 업체가 샤오미 YU7 주문 고객을 가로채려는 시도를 해 논란이 됐다. 레이쥔은 라이브 방송에서 “일부 경쟁사가 고객을 가로채기 위해 잘못된 정보를 퍼뜨리고 있다”며 “제품마다 장점이 있으니 경쟁사는 자기 제품의 강점을 내세우면 된다”고 일축했다.

최근 자료에 따르면 7월 한 달간 샤오미 자동차의 인도량은 3만 대를 넘어섰다. 생산 능력 확충 덕분이다. 증권사 국신증권은 샤오미 베이징 공장 2단계 생산이 곧 시작되고 있으며, 2025년 샤오미 자동차 판매량은 40만~50만 대, 2026년에는 80만 대를 돌파할 것으로 전망했다.